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来源:网络文章    日期:2020年04月01日 17:10    小贴士:点击文中图片可阅读下一页
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报道指出,但世界银行估计,在新冠病毒的不利影响波及至明年这一更糟糕的情景下,该地区的经济将收缩%。

世界银行预测全球经济如此重要的一部分规模放缓,这将对世界其他地区产生严重影响。 世界银行说,它尚未完成对世界其他地区的预测。 但国际货币基金组织总裁克里斯塔利娜·格奥尔基耶娃上周说,显然,全球经济已经进入衰退,这场衰退可能与2008年金融危机后的衰退同样糟糕或更加糟糕。

这与该机构早些时候的预测形成鲜明对比,该机构早些时候预测称,今年的经济增长将足以令3500万人脱贫。

这将是该地区自1997年至1998年亚洲货币危机以来的最差表现。【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【中】【国】【的】【激】【光】【雷】【达】【已】【经】【应】【用】【在】【一】【些】【低】【速】【物】【流】【车】【上】【,】【而】【在】【国】【际】【自】【动】【驾】【驶】【开】【发】【领】【域】【,】【国】【产】【激】【光】【雷】【达】【产】【品】【占】【有】【率】【也】【比】【较】【高】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【世】【界】【银】【行】【的】【报】【告】【预】【测】【称】【,】【根】【据】【基】【线】【预】【测】【,】【该】【地】【区】【今】【年】【的】【经】【济】【增】【长】【将】【从】【2】【0】【1】【9】【年】【的】【%】【放】【缓】【至】【%】【。】【<】【/】【p】【>】

要想在感知方面全覆盖并有冗余,激光雷达是重要产品。 ”RoboSense(速腾聚创)合伙人兼研发副总裁LeileiShinohara博士对激光雷达在自动驾驶汽车中的作用做出了精妙的解读。

国产激光雷达的公司起步较晚,但近几年,随着自动驾驶行情的火爆,许多有实力、有背景的团队纷纷加入到这个领域的研发与拓展中来,也涌现出一批优秀的企业。   目前,全球有近100家激光雷达企业,中国公司占据可观比例。

世界银行预测:东亚太平洋地区经济将收缩0.5% #标题分割#

 4月1日报道美媒称,世界银行估计,这场新冠肺炎疫情今年将导致东亚太平洋地区国家的经济增长大幅放缓,令数百万人陷入贫困。 据美联社3月31日报道,世界银行在3月30日发布的最新预测中说,在较糟糕的情景下,该地区可能遭受自20多年前货币危机以来最严重的衰退。

包含激光雷达的环境感知系统获取汽车所处的交通环境信息和车辆状态信息,为自动驾驶汽车的决策规划提供前提条件。      在感知系统中,摄像头和毫米波雷达有其局限性。 对此,LeileiShinohara博士列举了3个特斯拉的例子。 由于特斯拉没有装配激光雷达,其由超声波雷达、摄像头和毫米波雷达组成的感知系统冗余不足,造成了一系列的事故。

包含激光雷达的环境感知系统获取汽车所处的交通环境信息和车辆状态信息,为自动驾驶汽车的决策规划提供前提条件。     在感知系统中,摄像头和毫米波雷达有其局限性。 对此,LeileiShinohara博士列举了3个特斯拉的例子。 由于特斯拉没有装配激光雷达,其由超声波雷达、摄像头和毫米波雷达组成的感知系统冗余不足,造成了一系列的事故。

这与该机构早些时候的预测形成鲜明对比,该机构早些时候预测称,今年的经济增长将足以令3500万人脱贫。

  目前,真正意义上的车规量产级激光雷达对封装尺寸、汽车集成性、大规模量产性、高分辨率,可靠性以及低成本等方面的要求苛刻且严格,这些要求也是目前行业正在加速攻破的难点。 当前,市面上可用的主流激光雷达采用传统系统,但因其体积大,成本高而受到限制,难以满足车规级量产需求。

    3月27日晚8点,中国汽车报公益直播讲座第五期如约开课,“云学习”吸引了众多激光雷达关注者,万多位观众在线听课。 此次,特邀嘉宾LeileiShinohara博士对激光雷达在自动驾驶感知系统中的重要性、与其他感知单元的融合、车规激光雷达的特殊要求、激光雷达目前的进展和难题、激光雷达进一步发展趋势等方面做了深入浅出的阐述,并与热心观众进行线上交流互动。   感知冗余让自动驾驶更安全  理论上,自动驾驶汽车关键技术包括环境感知、精准定位、决策与规划、控制与执行、高精地图与车联网V2X以及自动驾驶汽车测试与验证技术。 其中,环境感知是其他部分的基础,处于自动驾驶汽车与外界环境信息交互的关键位置,是实现自动驾驶的前提条件。

世界银行估计,在较坏的情景下,该地区可能会有超过1100万人陷入贫困。

  LeileiShinohara博士认为目前车载激光雷达存在两大市场,乘用车和运营车队,它们对车载激光雷达有不同的需求。

  LeileiShinohara博士认为目前车载激光雷达存在两大市场,乘用车和运营车队,它们对车载激光雷达有不同的需求。

  随着行业深入发展,车载激光雷达的两大市场需求将走向统一。 运营车会准备商业化量产,乘用车将追求更高级的自动驾驶,两者的需求逐渐交叉融合。 目前,针对L3+自动驾驶量产车型的MEMS固态激光雷达渐成气候,此类激光雷达具有低成本、高性能、稳定可靠、易于生产制造等优点,兼顾车规量产与高性能的需求。

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这将是该地区自1997年至1998年亚洲货币危机以来的最差表现。世界银行预测:东亚太平洋地区经济将收缩0.5% #标题分割#

4月1日报道美媒称,世界银行估计,这场新冠肺炎疫情今年将导致东亚太平洋地区国家的经济增长大幅放缓,令数百万人陷入贫困。 据美联社3月31日报道,世界银行在3月30日发布的最新预测中说,在较糟糕的情景下,该地区可能遭受自20多年前货币危机以来最严重的衰退。

  目前,真正意义上的车规量产级激光雷达对封装尺寸、汽车集成性、大规模量产性、高分辨率,可靠性以及低成本等方面的要求苛刻且严格,这些要求也是目前行业正在加速攻破的难点。 当前,市面上可用的主流激光雷达采用传统系统,但因其体积大,成本高而受到限制,难以满足车规级量产需求。

这些都指向一个被掩盖在激光雷达硬件光环下的核心需求,相比信息“收集器”,自动驾驶需要更聪明更智能化的信息“理解者”。



中国的激光雷达已经应用在一些低速物流车上,而在国际自动驾驶开发领域,国产激光雷达产品占有率也比较高。



这与该机构早些时候的预测形成鲜明对比,该机构早些时候预测称,今年的经济增长将足以令3500万人脱贫。

   公益讲座回放查看方法:  关注《中国汽车报》微信公众号,点击左下角菜单栏“公开课”即可观看;也可登录中国汽车报网、汽车发布APP点击观看。

这将是该地区自1997年至1998年亚洲货币危机以来的最差表现。



 此外,当激光雷达真正要进入量产车,智能化将是另一大发展趋势和挑战。   对于自动驾驶环境感知,传感器硬件通常只完成了数据收集工作,而要获取自动驾驶所真正需要的信息,则需要调用智能感知算法进行数据分析。

此外,当激光雷达真正要进入量产车,智能化将是另一大发展趋势和挑战。   对于自动驾驶环境感知,传感器硬件通常只完成了数据收集工作,而要获取自动驾驶所真正需要的信息,则需要调用智能感知算法进行数据分析。

  相较于单车为主的美国自动驾驶发展模式,LeileiShinohara博士认为以车路协同方式发展自动驾驶的中国模式有更多的安全冗余。 “路端检测可以通过5G把信息传给自动驾驶车辆,虽然可能有一个微小的延迟,但与其他车载传感器信息融合,无疑增加了车辆行驶中的安全冗余。 ”可以想象,良好的发展环境和各方对自动驾驶的热情,让中国激光雷达企业从中受益。   在2020年CES展览上,许多激光雷达厂家展出了自家的最新产品,重点在降低成本、降低功耗、延长探测距离、提高分辨率、延展视野、外形紧凑、增强探测精度、激光雷达在车辆中的集成设计、数据处理速度更快、数字化光学开关等方面强化产品。 上述厂家的产品量产后,将为实现自动驾驶、特别是高速工况下的自动驾驶提供了更大的可能性。

  目前,真正意义上的车规量产级激光雷达对封装尺寸、汽车集成性、大规模量产性、高分辨率,可靠性以及低成本等方面的要求苛刻且严格,这些要求也是目前行业正在加速攻破的难点。 当前,市面上可用的主流激光雷达采用传统系统,但因其体积大,成本高而受到限制,难以满足车规级量产需求。

  LeileiShinohara博士认为目前车载激光雷达存在两大市场,乘用车和运营车队,它们对车载激光雷达有不同的需求。

世界银行的报告预测称,根据基线预测,该地区今年的经济增长将从2019年的%放缓至%。

世界银行预测全球经济如此重要的一部分规模放缓,这将对世界其他地区产生严重影响。 世界银行说,它尚未完成对世界其他地区的预测。 但国际货币基金组织总裁克里斯塔利娜·格奥尔基耶娃上周说,显然,全球经济已经进入衰退,这场衰退可能与2008年金融危机后的衰退同样糟糕或更加糟糕。

报道指出,但世界银行估计,在新冠病毒的不利影响波及至明年这一更糟糕的情景下,该地区的经济将收缩%。

Mobileye因为图像识别智能感知算法的优势,令大量车企摈弃传统供应商所提供的前置摄像头,最终其产品EyeQ获得巨大的市场份额;尽管Scala激光雷达只有四线,但奥迪仍然选择了来自法雷奥提供的系统方案。世界银行预测:东亚太平洋地区经济将收缩0.5% #标题分割#

4月1日报道美媒称,世界银行估计,这场新冠肺炎疫情今年将导致东亚太平洋地区国家的经济增长大幅放缓,令数百万人陷入贫困。 据美联社3月31日报道,世界银行在3月30日发布的最新预测中说,在较糟糕的情景下,该地区可能遭受自20多年前货币危机以来最严重的衰退。

包含激光雷达的环境感知系统获取汽车所处的交通环境信息和车辆状态信息,为自动驾驶汽车的决策规划提供前提条件。     在感知系统中,摄像头和毫米波雷达有其局限性。 对此,LeileiShinohara博士列举了3个特斯拉的例子。 由于特斯拉没有装配激光雷达,其由超声波雷达、摄像头和毫米波雷达组成的感知系统冗余不足,造成了一系列的事故。

世界银行估计,在较坏的情景下,该地区可能会有超过1100万人陷入贫困。

世界银行预测全球经济如此重要的一部分规模放缓,这将对世界其他地区产生严重影响。  世界银行说,它尚未完成对世界其他地区的预测。 但国际货币基金组织总裁克里斯塔利娜&middot;格奥尔基耶娃上周说,显然,全球经济已经进入衰退,这场衰退可能与2008年金融危机后的衰退同样糟糕或更加糟糕。

仅使用雷达和摄像头传感器时,它们不能保证感知系统符合自动驾驶ASIL-D安全标准,而激光雷达的加入为感知系统提供真正的冗余,是确保之后决策层与控制层中每一个板块安全的关键。 LeileiShinohara博士表示:“对于自动驾驶汽车而言,需要感知系统将激光雷达,毫米波雷达和摄像头数据融合在一起以实现冗余。

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